В таких действиях усматривается признаки нарушения водителями требований пункта 31.4.3 (а, б) Правил дорожного движения: «Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству, если: количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства; нарушена регулировка фар ».

Ответственность для водителей за данные правонарушения определенная частью второй статьи 121 Кодекса Украины об административных правонарушениях, а для должностных лиц, ответственных за техническое состояние, оснащение, эксплуатацию транспортных средств – статьей 128.

С целью повышения безопасности дорожного движения, а также безусловного выполнения Правил дорожного движения.
ТРЕБУЮ:

1. Заместителям начальников – начальникам милиции общественной безопасности ГУМВД Ураины в Автономной Республике Крым, г. Севастополе организовать мероприятия по выявлению фактов эксплуатации транспортных мероприятий с нарушением регулировки фар и применения водителями внешних световых приборов, не соответствующих требованиям конструкциитранспортного средства.

2. Должностных лиц, ответственных за техническое состояние, оснащение, эксплуатацию транспортных средств и водителей, управляющих такими транспортными средствами, привлекать к административной видповиадльности согласно законодательству. Выдавать предписания и устранения выявленных правонарушений. Согласно законодательству запрещать эксплуатацию таких транспортных средств.

3. В практической работе руководствоваться Методическими рекомендациями по выявлению работниками ГАИ МВД Украины фактов применения водителями внешних световых приборов, не соответствующих требованиям конструкции транспортного средства, что 8 октября 2004 года № 11859/ПН направлены в ГУ МВД Украины в Автономной Республике Крым, Киеве и Киевской области, УМВД Украины в областях и г. Севастополе

Правила гонки:

1. Участие в стрит может принимать экипаж, состоящий из двух человек (пилот и штурман).

2. Все экипажи стартуют одновременно.

3. Для прохождения игры необходимо пройти 5 чекпонитив. Чекпоинты и место финиша сообщаются участникам за 5 минут до старта. Прохождение чекпоинтив является произвольным.

4. По призди на чекпоинт экипаж отмечается на чекпоинти.

5. Победителем признается тот, кто приехал на место финиша первым.

6. Организаторы отмечают выполнении всеми экипажами ПДД и не несут ответственности за нарушения экипажами правил дорожного движения.

Председателем экипажа считается пилот, который и несет ответственность за выполнение ПДД. Поэтому для участия в игре пилот должен заполнить заявку и заполнить бланк ответственности водителя.

С каждого экипажа берется взнос 20 грн, который идет на расходы связанные с организацией гонки и в общий фонд клуба. Ставку для игры экипажи согласовывают между собой и дойдя согласия сдают общую сумму организаторам.

Участие в игре может принимать член клуба, друг клуба, а также любой человек, за которую поручится один член клуба.

Экипажу выдается путевой лист, в котором отмечается номер экипажа, автомобили, которые будут стоять на чекпоинтах. На чекпоинти ставится отметка о прохождении экипажем чекпоинту.

Награждается только первое место.

Правила гонки:

1. Участие в игре может принимать экипаж, состоящий не более чем из четырех человек (пилот и 3 штурмана).

2. Экипажи стартуют с задержкой в 5 минут.

3. Для прохождения игры необходимо собрать как можно больше баллов пройти как можно больше чекпоинтив). Чекпоинты сообщаются участникам за 5 минут до старта. Прохождение чекпоинтив является произвольным.

4. По призди на чекпоинт экипаж отмечается на чекпоинти.

5. Победителем признается тот екпиаж, который собрал наибольшее количество баллов.

6. Организаторы отмечают выполнении всеми экипажами ПДД и не несут ответственности за нарушения экипажами правил дорожного движения.

Председателем экипажа считается пилот, который и несет ответственность за выполнение ПДД. Поэтому для участия в игре пилот должен заполнить заявку и заполнить бланк ответственности водителя.

С каждого экипажа берется взнос 20 грн, который идет на расходы связанные с организацией гонки и в общий фонд клуба. Ставку для игры экипажи согласовывают между собой и дойдя согласия сдают общую сумму организаторам. Награждаются 1 и 2 места (70% и 30% от общей суммы ставок).

Участие в игре может принимать член клуба, друг клуба, а также любой человек, за которую поручится один член клуба.

По Львову расставлены 20 чекпоинтив. Каждому экипажу дается 2 години шоб собрать как можно больше баллов пройти как можно больше чекпоинтив). Можно собрать не все баллы. Каждый чекпоинт имеет свою стоимость в баллах, которая зависит от сложности дороги к чекпоинту. Каждому экипажу выдается пакет, в котором есть список чекпоинтив с фотографиями, карта Львова, карандаш.

Правило прохождения чекпоинту – пидихаты и сфотографировать машину на фоне чекпоинту, на цифровой фотоаппарат или мобильный телефон, автомобиль экипажа в том ракурсе который есть на фотографии, видеться.

До истечения времени (2 часа) экипажу необходимо прибыть на финиш. Место старта и место финиша совпадают. Допускается опоздание на 15 минут, но при опоздании на каждые 5 мин. Штраф – 1 балл. При опоздании более чем на 15 мин. – Дисквалификация экипажа.

Победители определяются по общему количеству баллов с учетом штрафов.

Правила гонки:

1. Участие в Челендж может принимать экипаж, состоящий не более чем из четырех человек (1 пилот и три штурманы).

2. Стартуют экипажи с задержкой в 10 мин

3. Для прохождения игры необходимо пройти 10 чекпонитив. Чекпоинты явно не указываются. Экипажам выдаются подсказки, по которым они должны отгадать место нахождения чекпоинта.

4. По призди на чекпоинт экипаж должен найти человека, который выдает задания. После прохождения задачи экипажа выдается подсказка на следующий чекпоинт.

5. Победитель определяется по времени за который проехал трассу.

6. Организаторы отмечают выполнении всеми экипажами ПДД и не несут ответственности за нарушения экипажами правил дорожного движения.

Председателем экипажа считается пилот, который и несет ответственность за выполнение ПДД. Поэтому для участия в игре пилот должен заполнить заявку и заполнить бланк ответственности водителя.

С каждого экипажа берется взнос 20 грн, который идет на расходы связанные с организацией гонки. Ставку для игры экипажи узгоджуютья между собой и дойдя согласия сдают общую сумму организаторам.

Участие в игре может принимать член клуба, друг клуба, а также любой человек, за которую поручится один член клуба.

Экипажу выдается путевой лист, в котором отмечается номер экипажа, автомобили, которые будут стоять на чекпоинтах и время старта. На чекпоинти отмечается время прибытия и время отъезда из чекпоинту. Если экипажа не удается разгадать местонахождение следующего чекпоинту, то есть возможность позвонить на экстренный телефону, который указан внизу путевого листа и узнать местонахождение чекпоинта. За это экипаж получает штраф. По прибытии на последней чекпоинт и / или выполнении последней задачи в путевой лист записывается время финиша и пидбиваеться общее время с учетом штрафов.

Награждаются 1 и 2 места (70% и 30% от общей суммы ставок).

Для того чтобы уравнять начальные шансы участников, установлена система классов автомобилей по объему двигателя (если двигатель оборудован турбиной, механическим компрессором или системой N2O, то используются коэффициенты, на которые умножается объем двигателя). Победитель в каждом классе определяется по олимпийской системе (на выбывание).
Для участия в гонке каждый участник должен ознакомиться с правилами участия в гонке и заполнить анкету участника.

Правила гонки:

1. Машина допускается на стоянку для участников после прохождения технического осмотра организаторами.

2. Условия прохождения техосмотра:

* наличие тех. паспорта на т / с на фамилию водителя (доверенность);
* заполненная анкета участника;
* проверка технического состояния автомобиля (наличие талона технического контроля, рабочие тормоза, наличие огнетушителя, работающие стеклоочистители лобового стекла, наличие ремней безопасности, состояние шин).

3. Автомобили участников соревнований размещаются на стоянке согласно указаниям организаторов соревнований.

4. Выезд в предстартовую зону производится только по вызову координатора соревнований.

5. Движение по стоянке проводиться на скорости не более 10 км / ч. В случае нарушения этого пункта, запрет въезда на стоянку и исключения из соревнований.

6. Организаторы имеют право не допустить участника к соревнованиям в случае, если его физическое или психологическое состояние вызывает сомнение в его возможности безопасно управлять автомобилем. На трассу не допускаются водители в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

7. Перед стартом участник обязан пригвоздить ремень безопасности и закрыть окна.

8. Старт проводится только по сигналу координатора соревнований (человека уполномоченному на эти действия). При фальстарт старт проводится повторно. Возвращение из финиша происходит на скорости, не превышающей 40 км / ч.

9. По возвращению из финиша автомобиль участника становится на прежнее место на стоянке.

10. Организаторы не несут ответственность за убытки участников и ущерб их имуществу, так и за убытки, которые были нанесены третьим лицам, и их собственности.

11. В случае аварии, участник выполняет требования организаторов и отказывается от права протеста по отношению к ним.

12. Участники соревнований, а также другие лица, находящихся на стоянке, обязуются выполнять указания организаторов. В случае нарушения этого пункта, запрет въезда на стоянку.

13. Участники соревнований не имеют права препятствовать работе организаторов на трассе, а также двигаться по стоянке без разрешения.

14. Участник, участвующий в заезде должен двигаться по прямой, не пересекать траекторию оппонента, в случае нарушения, дисквалификация без объяснения причин.

15. В случае, если автомобиль не соответствует техническим требованиям организаторов, участник не допускается к участию в соревнованиях.